「盘点十大」总投资超2000亿韩元全国12条核心铁路计划开工建设-方案定制-韩韩H5开发

宁宣铁路

宁宣铁路起始方向为南京站—禄口机场—丽水—高淳—宣城站，全长169公里，其中江苏省境内127公里，安徽省境内42公里，建议时速350公里。安徽省总投资约76亿元。线路走向规划宁宣铁路工程以南京枢纽长波门站为起点，与西安联络线连接，同时建设南京站至紫金山东站的新线路。上元门河过河通道与宁淮城际连接。该铁路与北沿江高铁相连。该线路沿宁杭高铁，经过江宁站以东、句容以西，然后转向西南，经过禄口机场，与镇江地铁站路线相同，有这个。——长江宁马城际铁路马鞍山段。然后转向东南，经溧水以西，沿石臼湖、宁宣高速以东行进，过立乌高速至高淳市以东约8公里处的赤岔，到达七桥镇，设立高淳站。该线路随后进入安徽省，沿南怡湖西侧与宣礼路平行，在宣城市以北的海棠湾附近穿过宣阳河，连接上杭高速公路宣城站。是一条高速铁路，与宣城高铁相连。

该项目已列入《长三角地区交通高质量一体化发展规划》、《长三角地区轨道交通多层次规划》等国家重要规划。

项目最新动态2022年11月14日，国家铁路集团以视频会议形式组织召开宁宣铁路可行性研究咨询审议会。本次会议的召开，标志着项目向前迈出了重大一步，为项目2023年全面竣工奠定了坚实的基础。

高铁西延西安至铜川

西延高铁位于陕西省关中市及陕西省北部地区，线路总长约300公里，全线分布于高陵、富平南、铜川、铜川北、宜君、黄陵西、还有洛川。抚仙北、甘泉北、延安10该客运站建成后，将极大方便沿线人们的出行。

项目最新动态2022年11月14日，西延高铁西安至铜川段初步设计由铁道一院联合开展，经过充分勘察设计设计。经国家铁路集团和陕西省人民政府批准，在对革命老区的热切期盼下，树立了里程碑，西安至西安的“红色高铁”——最后一段铜川满足条件。开始全面建设

新批西安至铜川正线全长91公里，桥梁、隧道占总长度的885%，路段包括港区东、高陵、富平南、铜川4座车站。此外，西安枢纽已准备好引入西安北站的相关项目。项目实施后，延安与北京、郑州、武汉、重庆、银川、成都之间将实现六路跨线交通。

南通至宁波高铁

项目简介本项目建设地点包括嘉善县、南湖区、秀洲区、嘉兴市海盐县、宁波市前湾新区、慈溪市、余姚市、江北区。项目建设内容项目正线数量增加一倍，目标速度350公里/小时（当地限速），牵引类型为电动。新建线路长度165598公里，其中嘉兴市92261公里、宁波市73337公里；桥梁工程147394公里，其中杭州湾跨海大桥29162公里、隧道13897公里、4307公里。路基工程桥隧比为9740。共设5个车站嘉兴北站、嘉兴南站、海燕西站、慈溪站、庄桥站。其中庄桥站为现有车站。嘉兴地区已建成苏杭新联络线10053公里、沪甬新联络线13143公里、宁波西向同步实施工程1174公里、小宁波新联络线1314公里。

项目总用地面积4129915公顷，其中农用地3307836公顷，耕地2025305公顷，永久基本农用地172735公顷。所有陆地土地利用均不包含生态保护红线。项目总投资约60669亿元。

项目最新动态浙江省自然资源局14日发布《新南通甬高铁建设项目规划及选址公告》。这意味着该项目距离完成又近了一步。

平罗周高铁

平洛周铁路是国家综合立体交通网的主体框架，是南京经平顶山至洛阳的大陆桥走廊支线。中原城市群和长三角城市群、长江中游城市群、关中平原城市群是城市群与其他城市群合作互动的重要载体，是高速城市。兼具公路网和城际功能的铁路。

建设规模新建平漯周高铁起郑万高铁平顶山西站，向南经京广高铁至漯河西站结束。郑福高铁周口东站新建正线长度约1997公里。全线设平定山西站、平顶山南、舞阳北、漯河西、周口西、周口东6个车站，其中平定山西站、漯河西站、周口东站为现有车站。平定山西站正线、郑万站郑州联络线、周口东站正线与郑蒲高铁联络线同步建设。铁路等级高铁，设计速度350公里/小时，枢纽地区实行限速。

项目最新动态2022年11月14日，发布《关于新建平漯周高铁车站临街工程PLZZQ-2-8标段施工总价合同招标的公告》。河南省公共资源交易中心。平罗至周高铁项目计划于12月底正式开工建设，建设工期为35年。

昭洛坪高铁

焦洛平高铁线路以太焦城际昌平线为起点，途经焦作市所辖晋阳市、济源市，联建黄河大桥，208国道穿越黄河，公铁两用。穿越。东与洛阳永门站相接，经伊川县、庐阳县、泸州市与郑万高铁平定山西站相接。

新建线路总长度24.1万公里，其中赵作市36750公里、济源市18350公里、洛阳市11800公里、平顶山市68768公里、其中868公里。预计总投资33578亿元，全线建设沁阳西、济源东、洛阳北、洛阳永门、宜川西、庐阳南、泸州南、平顶山西8个车站。

项目最新动态2022年11月4日下午，湖南高铁赵洛坪段宣传专项小组第三次会议在郑州召开，项目取得实质性进展。

渝湘高铁重庆至潜江段

渝湘高铁重庆至潜江段全长2647公里，设计时速350公里，全线设重庆站、重庆东站、板南站、南川北站、南川北站等8个车站。水江北。武隆南、彭水南、潜江。渝湘高铁重庆至黔江段是国家规划的“八纵八横”高铁网中渝厦走廊的重要组成部分，属东南向高速铁路。作为重庆“米”字型高铁网铁路廊道项目业主，是重庆铁路投资集团合资建设的第一条高铁。

项目最新动态2022年11月1日，中国中铁集团与重庆市人民政府共同完成渝湘高铁重庆站至江段沿线6个站房及相关工程初步设计批复文件。我做到了。乌龙南站等相关项目前期工作取得重大进展。下一步，我们将会同建设单位、设计部门按照初步设计批复文件要求，加快施工图设计，争取尽快组织国铁集团审核。尽快启动工程管理中心、站房及配套设施建设，确保站房及配套设施与轨道交通主线同步建成并使用。

渝湘高铁重庆段计划于2025年6月通车。项目建成后，重庆黔江至主要城区的出行时间将由目前的4小时缩短至1小时以内，极大改善沿线居民的出行条件。

扬马铁路

扬马铁路是一条东西走向的铁路，位于江苏、安徽两省，东起沪宁城际铁路丹徒站，西经镇江、南京市，至朝马城际铁路以南。终点为马鞍山站，正线全长约1203公里。

扬马铁路位于马鞍山市境内，正线全长2247公里，设计速度目标为每小时250公里，并已设立联络线引入宁安城际铁路至当涂。东站和新建的宝旺北站。

项目总投资6848亿元，项目资本金占总投资3424亿元的50%，安徽省投资集团、马鞍山市、芜湖市共同筹集建设资金，其中安徽省投资集团项目资金20540亿元，投资10亿元，建设工期35年。

项目最新动态2022年11月1日，安徽省发改委批复了扬马铁路可行性研究报告，为项目尽快开工建设奠定了重要基础。

赣龙至厦门高铁

经龙岩的赣州至厦门客运专线是厦渝高铁主通道的重要组成部分，规划线路的宏观方向考虑了铁路新通道的开通。

1、从起点正西出发，沿淮河路行驶140米，右转进入嵩山路。

2.沿嵩山路往海河路/辽河路方向直行320m，直行至环岛。

3.沿环岛行驶70米，在第二个出口稍右转进入松山路。

4.沿松山路行驶约1-2公里，然后稍右转进入松江路。