天气冷皮肤就发痒怎么回事—真相揭秘，记者通报！-方案定制-韩韩H5开发

转眼间，天气又变冷了。在北方，室内有暖气，但热得我每天都想吃冰淇淋，但到了室外，温差却在1度左右。40度还是有点吓人。

如果你口袋里的智能手机真的是“智能手机”，你就不想出去受凉。为什么？因为在这个季节，你的手机“生命条”电量总是以惊人的速度下降。

本季有一件事肯定会打折——的电池寿命。在北方冬季，电动汽车续航里程比夏季可减少不到30%。手机断电的速度也令人印象深刻。

上网一看，冬天有急事要出去，拿起手机一看，还剩下50多块电池，我就放心地出去了。到达目的地，拿起手机，电池图标不知道什么时候从绿色变成了红色，变成了你惊讶地抬起头，然后你面前的数字又变回了1。你震惊地对着手机吹了一口气，双手搓着手，却无法阻止手机越来越冷……

您会在寒冷的天气里看着手机电池慢慢耗尽吗？在讨论对策之前，我们先来看看电池的“断电困境”是如何形成的。

寒冬锂电池续航困境

电池对于生活来说是不可缺少的。有线电网无法到达的地方都有电池。锂离子电池可反复充电，基本用于手机、笔记本电脑、数码相机等。目前电动汽车的发展趋势良好，而作为电动汽车关键部件的大型锂离子电池，也直接决定了汽车能跑多快，取决于电池的性能。

如今电动汽车可以“回归”，锂电池就变得必不可少。电动汽车为何卷土重来？电动汽车在我们的祖先中从未如此受欢迎。

电动汽车的历史可以追溯到1834年，比内燃机汽车早半个多世纪。19世纪末20世纪初，电动汽车在欧美等发达国家普遍流行，在美国，电动汽车的市场份额比内燃机汽车市场高出16%。发动机车辆。我不禁叹息。满街都是电动车！

随着经济的发展，公路网的建设越来越广泛，人们的活动范围不断扩大，人们对汽车续驶里程的要求也越来越高。随着石油开采和炼制技术以及内燃机技术的快速发展，燃油汽车在成本、里程、价格、性能等方面都变得更加具有优势。随后，电动汽车的普及度逐渐下降，逐渐消失在人们的视线中。

低温引发的一些关键题

如今的电动汽车已经具备足够长的续航里程，理论续航里程达到600-700公里。但在冬季，电动汽车行驶200至300公里后可能会没电，而且充电速度也不如平时快。有轨电车电池寿命的缺点是它似乎还不够长。

有什么题？原来是温度太低，电池“内死”。

在我们了解导致内部电池耗尽的原因之前，让我们首先了解电池的工作原理。

电池主要有以下主要部件正极大多采用石墨作为正极，负极采用磷酸铁锂等，隔膜可以让锂离子通过，但不能让电子通过，电池壳也无法通过。

当锂离子电池充电时，锂离子从阳极的磷酸铁锂中释放出来，在电解质溶液中移动到阴极，并埋入石墨中。阴极上的石墨吸收从阳极流出的锂离子和穿过电线的电子。放电时，存储在石墨中的锂离子再次逸出，穿过电解质、隔膜，然后返回阳极。电子不能穿过隔膜，只能从外部导线返回阳极。这一动作会在电线中产生电流，使电器工作。

低温对锂离子电池的运行有何影响？电池的材料和运行过程都会受到低温环境的影响。正如手指在冬天暴露时间过长会失去灵活性一样，电池材料也是如此。在低温环境下，离子更难逃逸并嵌入材料中，更难穿过膜，离子运动速度也会降低。

低温放电时，锂离子嵌入正极材料的速度减慢，因此前端的锂离子还没来得及嵌入材料就到达了。锂离子开始堵塞，大量锂离子积聚在电极材料表面，加速了保护层的形成，使嵌入变得更加困难。宏观迹象是电池内阻增大，电池开始“内部消耗”，对外输出的电量变少。

低温充电时，锂离子向石墨阴极移动，但锂离子嵌入石墨的速度也减慢，而电子则可以愉快地通过导体到达阴极。当电子在正极表面与锂离子相遇时，会产生金属锂并形成锂枝晶，当锂枝晶生长时，它们会穿透隔膜并使电池短路，导致电池故障。

只要你的思想不走偏，解决的办法总是比困难多。

锂电池的低温性能缺点是科研界不少名人的“肉中刺”。在电池领域，对元素周期表的探索已基本完成。单纯的低温怎么会让人恐慌呢？研究人员有想法克服研究困难。——目前，可以采取以下三种方法来弥补这些缺陷。

第一条变更材料。它可以改变材料加工方法和电池制造工艺。

电池在低温环境下放电性能变差的原因是电池的内阻抗过大，更换新的电解质材料和电极材料可以将电池在低温条件下的内阻抗降低到一定程度。这提高了电池的低温性能。

第2条内部预热。人冷的时候会跺脚或者搓手来发热，电池也是如此。

这种技术路径称为内部预热。制造电池时，制造商会在电池结构中添加镍箔细条，并用电绝缘聚合物覆盖。当电池温度降得太低时，控制器会迫使电流通过镍箔，产生大量热能，迅速加热电池材料。始终保证电池在相对良好的工作温度范围内放电。

如果要低温充电，充电设备会先对电池进行低功率充电，利用充电时电池本身产生的热量对电池进行预热，等到电池温度升到合适的范围后，再进行充电高速行驶。-电源快速充电。

第三条外部加热。给电池加上预热设备，就像给人们一个加热器和一个火炉一样。

电池首先向预热装置提供小功率电源，预热装置发热提高电池温度，当达到合适的工作温度时，电池进入正常工作状态。有些电动汽车配备了电池预热功能，冬季使用车辆前必须对电池进行预热，使车辆进入正常工作状态。

低温锂电池的未来前景广阔。

近日，我国首艘采用磷酸铁锂电池的寒冷气候电动推船“领航一号”在松花江支流上成功下水，该船可承受-30摄氏度的低温。

低温电池的性能缺陷正在逐步得到解决。或许再过几年，电动汽车就会在北极科学研究所投入运行，到时候，能过北极‘怪物级别’的电池，一定能像我们日常一样回到‘新村’。使用环境。性能稳定！

一、为什么手机在外面好烫？

1.为什么手机这么热

1、使用手机时，受到阳光直射。

2、手机电路板或电池有题。

3.使用手机时间过长或运行过多软件。

2.手机发热有什么风险？

1、手机配件老化速度加快。

2.如果您的手机很热，可能会很危险。

3、手机发热时，可能会自动重启或死机，不利于使用。

3.如何解决手机发热题

1.充电时请勿使用手机，以免电池过载。

2.如果您的手机在打电话或玩时变热，请休息一下。

3.避免将手机长时间暴露在阳光下。

4.还可以停止某些后台运行的程序。

5.如果您的手机无缘无故过热，最好的办法是将其带到商店进行维修或更换。

二、手机放着一晚上都没用还发热是啥原因？

如果您的设备在使用过程中出现发热的情况，可能是因为手机发热的原因有很多，比如后台应用程序过多、运行大型应用程序或者系统题等。一般推荐。要在手机上执行以下操作

1-关闭不必要的后台运行程序。

2-不使用时关闭无线、蓝牙、GPS和其他功能。

3-下载某些第三方应用程序后，如果您感觉设备发热且电池待机时间比以前短，建议从设备中卸载它们。

4-将手机恢复出厂设置。操作完成后设备将自动重启。如果经过上述操作后题仍然存在，请携带购机小、维修卡和设备前往三星服务中心，由专业的售后服务工程师进行维修。补充说明1-在高温环境下使用或充电设备时，受周围温度的影响，设备可能会感觉比平时更热。这对于电子设备来说是正常现象。2-三星定期提供软件版本升级，因此我们建议您保持手机上的软件版本最新并定期检查软件更新。