津市拆迁地方，安次高速公路津石段征地工作进展顺利。

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尚谊网讯常德市高速公路征拆工作4月25日启动以来，金石市迅速积极配合，近期征拆工作进展顺利。

安次高速公路自安乡跨澧水至天津市，途经天津市2个镇和12个行政村，天津市区段主线长度2365公里。该公路接毛里湖镇万家村S205，连接线长16公里，按二级公路标准设计，路基宽度12米。清泉村建成天津休息区。毛里湖镇、天津休息区将建在新洲镇芦山村，连接津城枢纽互联互通和二广高速公路。

为及时完成征地拆迁安置工作，晋西市召开安西高速公路建设征地拆迁拆迁工作动员会，全面启动征地拆迁工作，具体开展如下我做到了。通过派驻新洲镇和毛利回水沿岸征地拆迁工地，解决移民安置题，解决征拆补偿审批申请、管理等具体题，建立健全工作机制。实行征收拆迁综合责任制度。通过交通、国土、发展改革、水资源保护、环保、林业、公安等部门全力配合，加快向社会公众宣传解释政策。我市正在对今年内将拆迁的204户进行拆迁安置工作。

截至目前，全市已移交国有农用地1307亩，其中已完成100亩，集体土地221643亩，已完成100亩，已移交坟墓1026亩，其中已完成100亩。征拆工作稳步推进，签订住宅协议56份，面积10115平方米，完成2602份，签订3户42509平方米非住宅协议。已竣工2765个，保障了我市控制性项目建设的开工。

一、常德市2008年至2020是如何进行城市规划？

常德市1999-2020年城市总体规划规划-概要，

一、概述

-1.状态概览

长柯市位于湖南省西北部，文殊河下游、澧水下游，东邻洞庭，南接长沙，西接田田，与湖北西部接壤。在北方。该市地处亚热带季风气候区、洞庭湖平原。地势西高东低。具有平坦的湖泊、丘陵、山地的地形特征。目前，全市辖二区一市六县，面积18190平方公里，1998年底户籍人口595.03万人，国内生产总值303.7亿元，居全国第三位。在世界上。主要的。常德中心城区由江北市、江南市、德山开发区组成，截至1998年底，三区建成区面积达到48-25平方公里，城镇人口达到47万-25万人。其中，江北市是常德市政治、经济、文化中心，建成区面积31.12平方公里，城市人口29万至76万人。建设用地面积9.35万平方公里，人口8.76万人，德山开发区是常德市主要工业基地，建设用地面积10-44平方公里，城市人口8.7万-73万。

-2.规划期限

短期是2005年，长期是2020年，长期是2020年后30年至50年。

-3.规划区范围

本规范确定的城市规划区范围包括江北片区、武陵镇、德山开发区、柳叶湖旅游度假区、湖城镇、东郊乡、东江乡、合浦镇、儋州乡、南屏河乡、关西芦地山乡。是。全乡、白鹤山乡、独五湖镇、石门桥镇、太阳山林场，总面积约638平方公里。

2.地方城镇体系规划

-1.选址条件

常德市自然条件优越，交通便利，地处我国东西方战略中部，是长江流域经济发达的上海、江苏与相对落后的云南之间的过渡地带。贵州、四川均受广州、深圳、香港的影响，以及以深圳为中心的华南经济圈的辐射影响，也是湘西北加入长沙经济带的必由通道。

-2.城市发展战略与布局

常德市百年城市发展战略是强化中心城市、加强县域建设、积极发展中心城市。城市发展布局在现有基础上形成“1中心、2个城市群、3轴、4类空间、5层”的战略布局。一中心以常德市为中心城市，二城市群是以石门为核心的西北城市群和以金石、澧县为核心的东北城市群，三轴以319国道引导发展轴。长昌高速公路沿石门长铁路，北发展轴-沿澧水河流域金石、澧县至石门，中发展轴-沿207国道、石长线及1836省道，4类5级为市区。是指以城市为中心的都市圈、随各城市发展而形成的密集城区、以及主要和邻近交通干线上有重要城市的城市发展区。具有以西部山区城市枢纽发展区为中心、以线路为骨干，由中心城、副城市中心——、县办公所在地——、中心城——组成的五级城镇体系结构。和一般城市。

-3.总体发展目标

2010年全市GDP达到600亿元左右，2020年将达到1500亿元左右，人均GDP突破2万元。通过完整的层级规模、合理的空间和地方自治、和谐的功能组织，构建适合常德市社会经济发展要求的城镇体系结构。城镇化水平，2010年40%，2020年50%。

3.中心城总体规划

-1.城市发展战略

积极加强基础设施建设和营商环境改善，加强城市建设，充分发挥中心城市团结作用，促进经济发展，积极发展旅游业，培育新的经济增长点。我们坚持可持续发展战略，保护环境，打造差异化特色。

改造城市环境。

-2.城市的性质和规模

常德市位于湖南、湖北两省交界处，属于武汉经济园区和湖南滨湖经济区，受湘中经济区、湘北经济区、湘西经济区、中部经济区影响。鄂南经济区、鄂西南经济区。地处西部都市圈国家发展“东西”过渡地带，是连接湘北和长江流域的重要门户和通道，平湖经济区重要城市之一。是湘西北湖南建设的重点。因此，该市规划成为湘西北中心城市、交通枢纽和流通中心、以轻工业为主导的现代化城市。据预测，2005年城镇人口预计将达到60万，其中江北省人口预计将达到38万，江南省预计将达到10万至5万。德山开发区城镇人口为10万至5万人，预计2020年城镇人口将达到100万。其中，江北市有60万人，江南市有20万人，德山开发区有20万人。2005年城镇建设用地规模控制在60平方公里左右，2020年控制在95平方公里左右。

-3.城市住宅用地开发方向及总体布局

近期，江北市将沿武陵岛两侧向北发展，长远来看，将适当向东发展，主要向北和西发展。德山开发区要向南发展，江南市要向西、南发展。未来城市总体布局仍将保持一城三镇的形式。江北市是全市政治、经济、文化中心，江南市是区域商贸市场中心，德山开发区作为城市的产业基地，在发展过程中完善城市功能。

-4.城市用地布局规划

l.房屋用地规划

考虑到常德市原有的住宅较为分散。住宅区按照住宅区规划布局。市区规划划分为12个区，其中江北市5个、江南市3个、德山开发区4个。

2、公共设施用地规划

-]，行政办公室土地规划

为强化江北市行政功能，将在甬江路与赵国路之间的洞庭大道以北设置市政广场及相应的行政用地，形成江北市新的行政中心和常德市的行政中心。同时，加强各行政单位绿地建设，改善行政办公环境。

-2.商业金融用地规划

江北市计划形成两个较大的商业中心，一是对人民路周边原有商业区进行改造、扩建，扩大规模，形成具有传统风味的商业中心；二是新建一个与行政中心相结合的商业中心。布局——特定商业用地形成新现代

商业中心。金融中心目前位于洞庭大道中段，配套设施完善，将成为未来的金融中心。在江南市区，一定数量的商业、金融用地必须与市场用地结合起来，适当布局。德山开发区正在前明路两侧布局小型商业区。

-3.市场用地规划

江北市和德山开发区对原有市场进行了改造，并酌情增设了一些专业市场。江南城区要适当扩大原有市场规模，加强配套设施建设，拓展专业市场。

-4.文化用地规划

江北市将新的行政商业中心与文化区结合起来，形成整个城区的综合性文化中心。江南市在远南路以北新增文化区，形成文化中心。德山开发区在崇德路以南建设了当地文化中心。

-5.设施用地规划

现有的市中心将作为整个城市的活动中心，改善现有馆的环境后，将作为江北市的活动中心。现有的江南城馆将被用作活动中心。德山开发区是在道林路北侧新设立的，是提供活动的综合设施。

活动中心。

-6.医疗卫生用地规划

计划新增两所综合医院。一处位于江北市步庸路北段东侧，主要服务江北市西北部新城区居民，一处位于江北市南部新城区中心。德山开发区。

-7.科研教育用地规划

规划新增科研教育用地主要集中在江北市。江北市西北部布庸路西侧规划建设占地约85公顷的新科研教育综合体，环境优美，大学密集。城市地区——一些相对分散、教育设施落后的大学和中专学校

拆除后，学校将优先选择该园区用地。

3、工业仓库用地规划

-1.工业场地平面图

江北市区主要集中在市区西南部和东南部，除部分不污染城市环境的产业外，其他分散在市区的产业已全部搬迁。江南市近期计划在城市东侧布局工业用地，远期计划在城市西侧布局一定数量的土地，配合南站港区的建设。两个工业用地将位于德山开发区南部，西侧为一级工业，东侧为低污染二级工业。

-2.仓库用地规划

规划5个大型仓储中心，包括落路口港仓储中心、盐官码头仓储中心、南站港仓储中心、德山专用码头仓储中心、德山火车站仓储中心。

4、开发区规划

德山开发区作为常德市重要的经济开发区，要重点发展产业特别是高新技术产业，形成常德市的产业基础，同时完善城市功能。柳叶湖旅游度假区作为省级旅游度假区，要重点开发建设旅游景区，配套服务设施齐全。武陵开发区地处江北市，可以适当发展一些一流产业。

-5.外部交通计划

1.高速公路

利用207、319国道新建和现有换乘路段，形成城市快速路外环线，通过立交连接207、319国道、1801、1804地方道、长昌高速，保证进出顺畅进城，保证。拟新建常德至张家界、吉首高速公路，常德汽车北站搬迁至常德火车站以西，常德汽车南站搬迁至金霞大道以北，在德山附近新建德山汽车站火车站。

2.铁路

规划3条铁路专线，包括阳关码头专线、德山粮库专线、火车站货场专线。

洛湛铁路常德市区段沿常常铁路北部和东部布置。

3.水路

计划将沅江航道改造成航道，实现千吨级船舶常年通过。对港口布局进行部分调整，规划原大西门港区、加界寺港区、落路口港区、中心区港区、盐官港区、南站港区、德山港区、德山特殊码头区等七个港区。该区域被取消，中央港将煤炭、沙子等恶化城市环境的物资运往阳关港。落路口汽车轮渡、青年路汽车轮渡保留为战备码头。

4.航空

控制机场周边用地，为机场扩建留出空间，同时对机场道路进行扩建，向南延伸至长昌高速公路入口。

-6.城市道路交通规划

1.道路导航规划

-1.道路规划

中心城区主干路网采用棋盘形布局。短期内公共交通将通过南屏路、启明路、张桥路、元江东大桥组成的东干线进行通行，中长期规划将在元江西大桥开通后通车。完全的。西部干线由金丹路、金霞路、善卷路组成，三区之间的交通主要由元江大桥提供。洞庭大道规划在白园大桥东侧作为交叉路口，向北延伸至南屏路，与1804省道连接，向东延伸至启明路。建设西路将延伸至人民路。西路西侧。市区形成两条主线西部主线由金丹路、沅江西大桥、机场路、金霞路、玉霞路、善卷路、中德路组成；东部主线由南屏路、启明路、沅江东组成。可能的。该桥由张桥路组成。两条主线的红线控制均为50米。

-2.城市广场规划

规划在常德火车站、常德东站、德山火车站、德山长途汽车站设立交通集散广场，洞庭路与赵国路交叉口西北角设立市政休闲聚集地江北市路。江北、江南、德山地区将设置一个广场，并准备4至6个应急广场。用于市民休闲、度假活动。

2、公共交通网络规划

巴士路线。考虑到近期建设，将对现有10条线路进行调整，新增9条线路火车站为白鹤山站、火车站为桃花源站、江南城市环线、武陵开发区连接柳叶湖、江南城区为连接的。区域延伸至德山开发区、火车站至华严溪、师大东院至西院、三路交叉口直达万金张农场。公交车站设施分为首末站、停车场、维修车间三部分。江北市东线铁路附近有一家公交车维修店，负责全市的车辆维修。根据居住区规划设置首末公交车站和一站。住宅区或居住区合并3万至5万人，设有停车场、公交场站、首末公交站，江北市4处，江南市2处，江南市3处在城市。德山开发区。

9、交通设施规划

三个城区的出入口均设有外来车辆公共停车场。全市公共停车场主要分布在商业、区和交通枢纽附近，共规划停车场23个。根据服务半径，共设置17个加油站，每隔1至5公里设置1个。

-7.绿地系统及城市景观特色规划

1、绿地系统规划

加强城市及周边环境绿化，利用城郊山区扩大开放森林、园林，在铁路、公路两侧建设防护林带，为城市营造绿色背景。建设完善柳叶湖、江北水系绿地、江北中心绿地、滨湖公园、林芝公园、江南城市中心绿地、德山公园，形成规模绿地。利用江北水系绿地、城市大道等带状绿地，将各种大小广场、绿地串联起来，有机衔接、灵活拓展绿地。力争到2020年人均公共绿地面积接近15平方米。

2、城市景观特色规划

常德市宏观自热环境因素可概括为“三山三水”，即太阳山、德山、和府山、玉液湖、文水、江北水系。因此，它在很大程度上塑造了城市性格。强调山和水元素，城市的整体特征是山与水相得益彰的现代化新城市，同时各个区域又各具特色。江北林原江水域城市是塑造城市的重点。柳叶湖注重绿地开辟，江北水系由小桥流水、错落起伏、灵动灵活的空间特征组成，充满活力和韵律。江南沅江滨地区应体现江北城市建设，以溪流繁华、流水为主要特色，德山开发区山水条件优越。工业区今后建设改造时将重点打造形象，大部分区域将结合丘陵地形建设，形成山地城市类型。

-8.市政工程设施规划

1、供水工程规划

人均用水总量指标近期为700升/人日，远期为900升/人日。水源主要为元江地表水。近期完成四期水资源工程（15万吨/日）；