日产西玛交通事故，日产西玛汽车之家-方案定制-韩韩H5开发

别克君越超级全损可以看到整辆车都被压成了一个状。事故原因不明，送到废品场时就已经是这个样子了。

别克君越进入中国市场已久，拥有2代、3代车型，一直与君威合作称霸中高端汽车市场。说实话，君越在B+级市场发展得最好，一般品牌车企想要在B+/C级市场取得好成绩是非常困难的。福特的金牛座、日产的千里马、大众的惠安，甚至还有曾经大名鼎鼎的丰田皇冠。现在，它们都已经消亡，各种型号的呼声也越来越高。这种情况下唯一可以说还可以的就是别克君越了。

君越为了生存也做出了很多妥协，发布了15T发动机，让价格不至于太贵。这确实是此类的第一个例子。现在损坏成这样的是15T版本。过去，15T是A级车的专属，B级车除了雅阁外很少见。而且，重要的是，通用汽车不愿意增加动力。输出功率只有163马力，在目前的市场上绝对没有优势。

再看这辆车，一言难尽。必须说，这是一次彻底的损失。从前保险杠到格栅和前灯的零件都不再可见。随着发动机舱变小，内部零件也面临风险，这部分是汽车最有价值的部分，发动机、变速箱以及各种高价值的电子设备和系统都放置在这里。

然后是车身，这已经不是A柱是否损坏的题了，而是整个前半部车身已经塌陷了。A柱、车顶、玻璃、车门、侧板等结构性损坏，没有修复的可能，只能作为拆解后的汽车零部件使用。

这是另一个角度，右侧好一点，但要保持车辆从前后门到整个后门的基本结构并不容易。

从侧面看，整个驾驶室空间被完全压缩，安全气囊全部爆炸。后排座椅空间看起来不错，至少车门正常打开，前排座椅也不会后移占用空间。

从副驾驶座位上看，副驾驶一侧的情况还不错，基本的车内空间都被完美的保留了下来。

奇迹般的是，车尾没有受到前面那场重大事故的影响，整个车尾都完好无损。提供全套外饰件，包括行李箱盖、尾灯组、后保险杠、以及可切割的后挡泥板、备胎底部等。

这里要注意的部分就是底盘部分，不言而喻，底盘部分的价值比外壳部分要高，是大家最喜欢的配件。不过，这种超级事故也留下了隐患，比如悬架臂，冲击力难以想象，目前还不清楚冲击力是否影响了悬架系统。当受到影响时，零件会发生一定程度的变形和弯曲，从而无法使用。

发动机是汽车的心脏，上面覆盖着油脂。这不是一个好兆头。该车为2016款车型，搭载15T发动机。按理来说，这些新机器不会出现这么严重的漏油现象。气缸盖可能会破裂并且内部的机油可能会泄漏。但只有全部拆解后才能做出准确判断，最终判定该发动机因缸体和缸盖出现裂纹而报废。

整辆车一定是这样的情况……车头部分，这辆车最重要、最值的部分，受到了巨大的冲击力，已经完全塌陷了。目前仅存残值，尾部外盖可拆卸，机舱内系统部件损坏严重，无法修复。

最后的结论是，这不是一个很好的购买，因为残值不高，而且可拆卸的零件非常有限。

谢谢你！

一、前不久同事买了辆日产西玛，各种跟我吹它的黑科技，这车居然可以远程启动，有人能帮我解释下这个功能吗？

看来已经OUT了。许多豪华车都配备了这种远程启动功能，但Maxima在同类车型中是独一无二的。

希玛的车钥匙有一个远程启动按钮。夏天炎热的时候，只要提前按下按钮，就可以打开空调，远远地给车内降温，这样夏天就可以使用“烤箱”了，冬天也是如此。其实，可提前预热汽车，无需进车即可降温，一上车就保持温暖舒适的温度，方便实用。

二、东风日产西玛怎么样？

东风日产绝对是中国汽车行业的大品牌，日产轩逸的销量可以与大众朗逸相媲美，成为家喻户晓的明星车型。东风日产的天籁、逍客、奇骏等车型在国内也卖得不错，但年销量只有个位数。car.car，这个不存在的车型是日产千里马，一款定位高于天籁的中型车。

据某汽车销售网站统计，截至2019年11月，这款车全年共售出5辆，11月仅售出1辆，这款车并没有停产，只是比较不方便。而不是停产……这些小小的销量数字给这辆车增添了一点神秘感。因为它们在市场上很少见，而且几乎所有型号都是限量版。

我有一个做二手车商的朋友，做生意很细心，以前买的车型都是卖得好的，但从来不买冷门车型，因为冷门车型不好卖。但当我最近去他的店看到一辆日产千里马时，我感到非常惊讶。这位朋友说，他买这辆车是出于情感原因。我一直很喜欢千里马和的车，但我以前从未遇到过它们。这次我批量买了几辆车，就带了这一辆。卖起来并不容易，但是车况太好了，卖不出去我也想自己开一下，所以就买了。

这款日产Maxima于2018年中期推出，距今已有一年多了。标准价格为26万至78万元，单价在28万元左右。到目前为止我已经行驶了20,000公里。车辆状况非常好。品相很好，根本没有油漆，买价也不高，我很想买，因为18万左右。该车搭载2-5升自吸发动机，最大输出168马力，最大扭矩234牛米，虽然数据逊色于2-5凯美瑞，但价格却比凯美瑞便宜不少。对于30万元以下的自吸车型来说，2-5升现在已经算大排量了，驾驶起来相当有享受。

然后，我和朋友一起开了这辆车，可以说，日产千里马的隔音表现确实不错。甚至可能颠覆人们对日系车的认知。隔音性能可与君越媲美。排量不小，但输出比较平均，提速没有那么爆发力，但到了最后就变得更有力，初期提速不如1-5T雅阁，但加速很平静，给人一种很流畅的感觉，没有赛车的感觉。

座椅的支撑性很好，比Tiana座椅厚一点，材质也硬一点。底盘悬架偏硬，与天籁有很大不同。Maxima在各个方面都绝对更具运动感。而且悬架给人一种阻尼感，让人感觉细节经过精心处理，底盘不显得笔直僵硬。

这辆车的外观和Tiana有很多相似之处，但是细节比Tina精致很多，朋友说有些来看车的人注意到了千里马这辆车，但大多数都认不出来。这是一辆进口日产。内饰简直比现在的天安娜好几个档次，精致程度也不输豪华品牌英菲尼迪。内饰大量使用天然皮革、麂皮、软质材料，提供最高品质的质感。除了没有电子手刹外，常用的配置都可以，使用的脚刹与天籁相同。

至于这款车的缺点，虽然定位于比蒂娜更高端的车型，但是空间表现不如蒂娜。由于强调运动风格，车身高度很低，牺牲了部分乘坐空间。后座空间对于中型车来说比较狭窄，但如果身高1.8m的人坐在千里马后座，腿部和头部空间肯定是充裕的。粗略计算一下，百公里油耗应该在10升左右，虽然动力输出不如同排量的凯美瑞，但油耗却比凯美瑞高很多。虽然仍然配备8AT变速箱，但Maxima配备了CVT。

另外车机系统比天籁差，分辨率和小霸王学习机差不多。虽然配备了BOSE扬声器，我想播放高品质的音乐，但它不支持无损格式，所以很浪费。总之，278.8万韩元的起售价可能真的不值得购买，2-5凯美瑞、阿特兹比千里马性价比要好，但如果低于18万韩元，买一辆几乎新车还是值得的。以后采取行动又是一个题，因为不敢采取行动的人不多。

以上是小马的个人看法，希望对大家有所帮助。网友们也可以在下方评论区点赞、留言，讨论分享你对日产千里马的看法。