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地铁2号线、地铁7号线、地铁16号线、磁浮列车、各种公交车……浦东花木区龙阳路交通枢纽日均客流量已突破30万人次。每天早上高峰时段，你都能看到各种共享单车聚集在交通枢纽周围，迟到的市民只能挤着进去。

9月13日，浦东新区建设交通委员会、城管执法局等部门联合花木街道开展组织运输互联网租赁自行车专项行动。共拆除非法停放共享单车500辆。9月10日至12日，浦东全区共清理并清运3000辆违停共享单车。

上午8点，周早军到达龙阳路交通枢纽时，正是早高峰。摩拜和ofo都有工作人员在现场维持秩序，但共享单车很快就聚集在枢纽周围，人们上下班。原本是“出租车停靠点”的白阳路的人行道上几乎停满了共享单车。周早军估计，仅这一区域就停放着约500辆摩拜单车。

“龙阳路交通枢纽正在建设中，附近不能划白线。按照规定，在白线外停车属于违法停车。”花木街道社区管理处魏伟说。周道君.

他说，花木街面积约为21平方公里。初步分类，十多个共享单车停车场相对杂乱，一般位于火车站、公交车等人口密集区域。车站、超市。其中，永阳路交通枢纽违章停车题最为引人注目。

此次整治，共投入14辆货车对街道进行专项维护，及时清除辖区内共享车辆违规停放现象，防止公共空间挤满共享单车。周先生看到，四辆蓝色卡车在现场一字排开，上面挂着醒目的“共享单车管理车”标识。员工们穿着统一的红背心，两人一组，将共享单车运送到专用车辆上。

现场的摩拜订单经理告诉周先生，根据公司检查，车辆会动态移动到不同的自行车集中点，以维持有序停放，但在上下班高峰期，维修人员似乎有点短缺。“增加了。”

魏巍对周道君算了一笔账。一辆2吨重的卡车一次可以拖运20多辆自行车，但一些运营公司派来的卡车是改装的面包车，一次只能拖运10辆左右的自行车。交通工具是三轮车。龙阳路枢纽附近自行车数量过多，清洁运输能力不足。

在浦东塘桥街道，8月就曾尝试推出共享单车管理方案，提出“定点”、“定量”、“定责”“三定”管理要求。

初期将对道路非机动车停车位进行分类，并根据实际需求增设部分停车位。这个地方位于塘桥的所有主干道上。一条大路可停放80辆自行车，一条小路至少可停放10辆自行车。位于各大超市、写字楼、住宅区出入口附近。其中，有福建路、东方路、阿山路三个重要路段，停车位总长1800米。

在指定停车区域内，街道对运营企业提出了“三项具体”管理要求。共享单车必须在停车场“定点”停放，并根据运输量“量化”取出自行车的数量。管辖权意味着自行车共享公司必须在区域内推出其车辆。其中五千分之一的人员配备了运维人员，并被赋予线下运维的“明确职责”。由此，Street与摩拜、ofo等7家运营商签署了《共享单车企业履行社会责任承诺书》，并就车辆投放、线下运维、文明停车等事项达成一致。

签订承诺书后，公司将在每天晚高峰时段派出接送车辆，及时清除超出当地车位容量的车辆，避免早高峰时段车辆拥挤。必须充分补充以满足公民的需求。

这一举措也将塘桥地区的共享单车数量从高峰期的16万辆减少到了12万辆左右。9月，街道联合交警、城管等部门对牙山路、东方路、福建路进行检查，将多余车辆转移至指定转运点，并要求各企业自行处理此类车辆。自己的。

目前，兰村路等铁路换乘站共享单车停放秩序已得到改善，行人安全得到保障。

“目前浦东各企业投放的车辆总数约为172万辆，但分布密度很不均匀。”浦东新区建设交通委员会交通管理办公室一名工作人员告诉周周军。

从分布来看，基本以中环路为分界线，中环路上各种车辆非常密集，因此经常出现死角等公共场所拥挤现象，远远超过交通量。中心城市承载能力。在边远地区等相对偏远地区，自行车投放数量相对不足，市民使用共享单车不方便。

她表示，下个月，浦东建交委将根据各街道、镇非汽车支线的数量、长度和区域汇总，准确推算出整个区域的交通总能力。企业可根据具体情况及时调整发货区域和数量。同时，利用卫星技术测量各点的经纬度，为电子围栏的安装准备数据。

违章停车的发生不仅与企业盲目投资、维护不当有关，也与用户文明使用有关。因此，对方提出探索建立骑行信用与个人信用相结合的体系，构建健康社会。环境。

“方博路已设置临时停车位，最多可停放7万辆共享单车。”那边的人说他会来公司通知我带自行车。

不过，周道军也通过采访了解到，一些街道曾在通关后通知运营公司带少量车辆，但该公司不愿支付包括运输、仓储等在内的费用。如果运营公司不愿意收车，就会陷入僵局……无论哪种方式，都会让基层职能部门陷入两难的境地。

此次，浦东新区建设交通委、公安局、环保市容局、城管执法局等部门联合各街道、村开展保洁交通专项行动。互联网租赁自行车持续至2017年底。

该重点区域共包括潍坊新村街道、陆家嘴街道、周家渡街道、塘桥街道、上港新村街道、南泉路街道、湖东新村街道、金阳新村街道、阳泾街道、普星路街道等12个街道、3个镇。这是可能的。东明路街道、花木街道、张江镇、北蔡镇、三林镇。其中包括投诉较多的区域，如网租单车违规停放严重的区域、“禁行”路段、铁路、公交站台、大型商圈周边区域等。

8月底，浦东建交委主动召开浦东新区联席会议第一次会议，推动互联网租赁自行车健康发展，制定即将集中整治专项行动方案。研究下一步长效管理机制。

9月初，浦东建交委向各互联网租赁自行车企业发出《通知》，明确以下情况的车辆将集中清运。1.无证网租电动自行车2.室外停车场；街道非车辆停车位车辆主要包括铁路交汇处、公交车站、社区和医院大街等重点区域的违停或超停车辆。

《通知》规定，各互联网自行车租赁企业一律停止投放新车。一经发现，相关管理部门将立即委托第三方将该公司视为企业违法违规行为并予以备案。

校对是手段，不是目的。未来，浦东新区计划采取多种措施，建立长效管理机制，确保共享单车有序为市民提供服务。

主管部门将首先对各街道、乡镇现有非机动车停车位和容量进行全面审核，并据此确定新增停车位和增设路内非机动车停车位的规划。点。

督促企业履行社会责任，建立健全企业报告、处理、约谈等机制，做到数据清晰、管理及时、监管有效。

研究建立行业评价标准，委托第三方社会单位对互联网租赁自行车的数量、使用频率、分布情况、运营维护情况进行评价，并对各企业进行评分。

探索互联网租赁自行车用户信用管理机制，督促企业加大告知力度，告知用户文明骑行，探索将骑行者信用评分纳入信用体系。

积极推广“电子围栏”技术应用，对非汽车停车场进行全面分类，并开展经纬度测量，为电子围栏建设准备数据。

完善政府部委多边协调机制，进一步细化优化政府部委职责分工，明确各项工作的牵头部门，建立部门间协调机制，确保分工明确。劳动不是分开的。