「热点资讯」预计！湖南新修高速公路的消息传来！（附图为定向图）

长沙晚报据湖南省公路警方5月9日消息，长沙，为推动湖南省交通运输高质量发展，充分发挥市场在交通资源配置中的积极作用，湖南省公路省交通运输部近日启动G59张家界至官庄、G59新化至新宁、G5517益阳至常德高速公路扩建工程启动，城步至龙胜4个高速公路项目向社会公开招商。

据悉，这4条高速公路中，3条为国家公路项目，拟按照PPP模式建设，以招商引资；1条为地方公路项目，拟按BOT模式建设。吸引投资、招商引资。目前，已编制并上报交通运输部的3个国道项目可行性报告，1个省道项目可行性报告已完成。

新建的4条高速公路分别位于哪里？

都经过了哪些地方？

透露了什么信息？

快来看看吧！

G59张家界-官庄公路

G59张家界至官江高速公路是国家高速公路项目，起自张家界市至沅陵县官庄镇，呈南北走向。是G59湖北高速的一段，也是“七路”。湖南省纵七横高速公路。是网络第六纵的重要组成部分。

该项目预计总投资约162亿元。线路起于张家界市，接常德至张家界高速公路，止于沅陵县官庄镇。同时建设必要的立交、联络线、交通工程及沿线设施。

按照双向四车道高速公路标准建设，设计时速100公里，路基宽度260米，主线总长约83公里。

G59新化高速至新宁高速

G59新华至G59呼和浩特至北海高速公路。

该项目预计总投资约285亿元。该线路起自新化县青家坞，途经隆回县阳西镇、水车镇、金石桥镇、六都寨镇、新宁县回龙寺镇，止于新宁县老仁冲。同时建设必要的立交、联络线、交通工程及沿线设施。

按照双向四车道高速公路标准建设，设计时速100公里，路基宽度260米，主线总长约191公里。

G5517益常高速公路扩建工程

G5517益阳至常德高速公路扩建工程是国家级高速公路工程，起点连接笔架山樟宜高速公路延长线，终点连接二广高速公路，是连接湖南省与三省的重要纽带。甘肃、四川、贵州的沧州滩是通往张家界、吉首的重要公路。

该项目预计总投资约192亿元。该路线起于樟宜高速公路延伸线比贾桑交流道，途经兰溪镇、沙头、如平镇、安乐镇、汉树县北部，在芦地山交流道与二广高速公路连接。通过歌声。同时建设必要的立交、联络线、交通工程及沿线设施。

按照双向六车道高速公路标准建设，设计时速120公里，路基宽度340米，主线总长约94公里。

从城步至龙胜公路

成永高速公路为省道项目，是湖南省至广西省的省际走廊路段。线路总体呈南北走向，起点连接武冈至荆州高速公路，终点连接城陇至龙胜高速公路广西段，是湖南省高速公路网的重要组成部分。

该项目预计总投资约95亿元。该线路起自城步苗族自治县芦林津北端，与乌江高速公路城步支线相接，途经塔西乡、盘水、南山国家公园、口水、玉团镇，止于五团镇双田。从城步至龙胜高速公路广西段。同时建设必要的立交、联络线、交通工程及沿线设施。

按照双向四车道高速公路标准建设，设计时速100公里，路基宽度260米，主线总长约52公里。

一、2022年开工的高速有哪些？

覆盖全国各地的许多高速公路项目计划于2022年开工。其中，重点项目包括长沙至常德高速公路、福州至厦门高速公路、南京至合肥高速公路、西安至宝鸡铁路高速公路、成都至雅安高速公路。此外，湖南湘西至广西合浦县高速公路、江苏南通至海门高速公路等地方高速公路项目也将开工建设。这些项目的建设将进一步完善我国公路网，提高运输效率，拉动经济发展。

二、常德至怀化全程都是高速公路吗？具体怎么走？

行车路线总里程约280-5公里

起点常德市

1-常德市区行车方案

1、从起点正北出发，沿朗州路行驶约200m，然后掉头进入朗州路。

2、沿朗州路行驶190米，经过右侧三河航空售处，行驶约100米，左转进入建设路。

3、沿建设路行驶约400米，经过左侧湘北桃林大厦约110米，左转进入青年路。

4.沿青年路行驶970m，右转进入紫苑路。

5.沿紫苑路行驶约2-8公里，然后左转进入善卷路。

6.沿山卷路行驶约1-8公里，然后右转进入金霞路。

7.沿金霞路往机场/桃园/沅陵方向行驶2-4公里，然后左转进入桃花源路。

8、沿桃花源路向吉祥山风景区方向行驶6-1公里，直行至金霞路。

9、沿金霞路行驶620米，常德鼎城公路路政大队三大队西南左侧经过美的，约130米后左转往长沙/张家界/G5513/G56方向行驶。

10.朝瑞丽/长沙方向行驶470m，然后稍左转进入便道。

11.沿匝道行驶约580m，然后沿匝道直行。

2-沿匝道行驶160m，然后直上杭瑞高速。

3-沿杭瑞高速公路行驶160-3公里，在辰溪/筲箕湾/G319出口稍右转，进入道路。

4-沿着坡道直走640m。

5-往辰溪方向行驶480m，右转进入厦门-成都航线。

6-沿厦门-成都路线往怀化方向行驶8-9公里，然后直达S223。

7-沿S223行驶46-4公里，然后左转。

8-朝怀化/G65方向行驶1-9公里，然后稍右转进入通道。

9-沿匝道行驶450m，直上娄怀高速。

10-沿娄怀高速行驶37-0公里，在怀化北/G209出口稍右转，进入匝道。

11-沿斜坡行驶1-3公里，然后直行。

12-怀化市行车方案

1、行驶2~4公里后直行至北环路。

2.沿北环路行驶约740m，然后稍向左转。

3.行驶140m，右转进入淮东路。

4.沿淮东路行驶80米，稍右转进入迎丰东路。

5、沿迎丰东路行驶2-2公里，经过右侧兰新购物广场-四中店，约280m后右转。

6.跑70m到达终点

目的地怀化市

三、张家界到常德为什么不修高速公路？

张家界至常德之间不修建高速公路可能有几个原因。地形环境因素张家界、常德地区地形复杂，山体、河流等自然障碍，可能增加公路建设难度和成本。高速公路。需要大量的土木工程和环境保护工作，这会增加项目的复杂性并耗时。经济和需求考虑公路建设需要大量投资，决策可能受到经济利益和需求考虑的驱动。可能有必要评估高速公路建设成本与预期交通量和效益之间的平衡。如果需求不足以支持高速公路建设和运营的成本，项目的可行性可能会受到影响。规划和优先事项在规划交通基础设施时，政府和交通主管部门必须考虑多种因素，包括区域发展战略、现有交通网络的状况以及其他项目的优先事项。由于其他地区或项目被认为需要更优先的投资和开发，张家界至常德高速公路项目可能会被推迟或暂时搁置。环境和生态保护一些地区可能有重要的生态保护区、风景名胜区或文化遗产，公路建设可能会对这些地区产生不可逆转的影响。在这些情况下，环境和生态保护可能成为决策的重要考虑因素，可能需要平衡发展和保护的解决方案。地方利益和协调公路建设涉及地方政府、居民和相关利益相关者的投入和协调。地区利益差异、征地题和社会反对可能会阻碍项目进展。替代交通和现有道路可能还有其他替代交通选择，例如现有国道、地方道路或铁路，可以满足您当前的交通需求。在评估高速公路建设需求时，也会考虑这些因素。具体原因可能需要综合考虑多种因素，需要注意的是，决策通常是一个复杂的过程，需要各方协商和权衡。交通基础设施的发展是一个动态过程，条件可能会随着需求的变化而变化。如果您对所在地区的交通发展有具体担忧，您可能需要向当地政府或相关交通部门寻求更多信息，并参与相关讨论和决策过程。