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2018年，汽油价格如虎添翼，油价也大幅上涨，多次直接突破8元/升。很多车主认为开空调浪费燃油，所以大家在开车时宁愿开窗通风，也不愿开空调和排气。你不开空调，不是证明你没脸吗？然后，不要开空调，不要打开车窗，只吹车内的蒸汽。对于车主来说省是个好主意，但是我们是否需要了解为什么开空调会浪费燃油呢？毕竟，在某些情况下，车主在开空调的情况下最终会比不开空调时消耗更多的燃油。

汽车空调系统有两种工作模式，一种是制冷，一种是制热。无论是制冷还是制热，都会增加车辆的燃油消耗。这个在之前的文章中已经提到过，我就不解释了。这里就不详细说了。什么情况下开空调比不开更耗油？正确案是在高速公路或国道上行驶时！

高速行驶时打开车窗并不能节省燃油。

我经常在高速公路上开车，无论夏天还是冬天都不会停下来。每年仅在高速公路上行驶的里程就超过15万公里。每当我开车行驶在高速公路上时，我总会注意到一个奇怪的现象。在炎热的夏季，车主以120公里/小时的速度行驶时，通常会看到车窗打开着一个小缝隙——要么是前窗，要么是后窗，为什么呢？显而易见的案是减少油耗，但这真的会减少车辆的油耗吗？

首先我们要知道影响车辆燃油效率、发动机工作效率、发动机负荷大小、变速器传动效率、车辆轮胎摩擦阻力、车辆风阻系数等因素。车主们应该注意，车速越低，车辆的行驶阻力就越小。车辆的大部分阻力来自于发动机、变速器等动力传递机构以及轮胎的摩擦阻力，但随着车速的增加，车辆的行驶阻力会减小。行驶阻力逐渐向车辆的风阻系数倾斜。最终，车辆的风阻系数与其速度的平方成正比。当汽车时速为120公里/小，汽车的风阻为70。此时，如果车主打开车窗，这将进一步阻碍汽车周围的空气流动，大大增加汽车的风阻。

因此，车辆在高速行驶时不要开窗通风，大家要记住，开窗通风并不会减少车辆的油耗，反而会增加油耗。当车主打开车窗时，强烈的空气噪音会穿过车辆内部，影响车辆的驾驶和乘坐舒适性。

车辆高速行驶时，打开空调并不消耗多少燃油。

当车辆高速行驶时，变速器档位基本恒定，发动机转速也恒定，此时发动机的工作状态接近稳定状态。如果此时打开空调，压缩机会增加发动机负荷，但发动机燃油效率也大大提高，因此高速行驶时打开空调并不会对发动机油耗产生明显影响。

一般情况下，当车辆行驶速度超过60公里/小，车主可以打开空调并关闭车窗。此时打开车窗只会增加车内的风噪和路噪。安装在车辆驾驶室中并不能提高车辆安全性。

因此，如果车主想要节省燃油，建议在车速低于60公里/小打开车窗并关闭空调，而当车速超过该值时，应选择打开空调。涂抹护发素并关闭窗户。

一、cems速度场系数多少？

1基准烟气流量公式y烟气流量x1实测流量x2燃烧面积x3实测温度x4实测压力x5实测湿度x6当地大气压273标准温度。标准干烟气流量计算公式y=3600-x1-x2-[-x6+x4,/101325pa]-273/-273+x3,--1-x5/100,

2烟气流量环保验收指标

a:CEMS对于流速>10m/s，相对误差10。

b:CEMS流速10m/s时相对误差12

3CEMS流量Y计算公式

Y=x1-x2-x4+x3

X1---实际流量X2---斜率K值X3截距b值X4---速度场系数

流量相对误差=/手动测量流量1004皮托管系数

查看设备标识

5烟气湿标到干标的换算

干基值=湿基值/

6换算值计算公式

换算值=实测干燥参考值mg-[/]

二、与汽车空气阻力系数有关的因素是？

空气阻力由两部分组成压力阻力和摩擦阻力。耐压性是沿汽车行驶方向作用在车身上的法向压力的组成部分。压力阻力主要包括压差阻力、诱导阻力和内循环阻力。

压差阻力主要与汽车形状有关，约占58%。感应电阻主要发生在汽车的突出部位，如后视镜、门把手、导水管、传动轴、悬架导杆等。约占14%，内循环阻力是指气流通过汽车内部时，由于发动机冷却系统、车身通风等产生的阻力，约占12%，而感应式阻力是指空气在水平方向流动产生的阻力，Lyft占7%。汽车被空气包围着。