工厂生产减碳方案范文，充满有用的信息！实现碳减排目标的具体路径

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对于整个航运业来说，减碳效果分析应以船舶本身的碳排放总量作为参考指标，减碳效果应以碳排放强度指标为基础。IMO温室气体初步战略设定了2030年和2050年碳排放强度分别降低40和70水平的目标。因此，以降低船舶本身的碳排放强度为目标，正在提出新能源和动力设备方面可能的减排路线。

1.中期减碳路径

2008年，航运业碳排放强度约为219克二氧化碳/吨海里，在接下来的十年发展中，节能技术逐渐应用于新船舶，到2019年将碳排放强度降低至50%。即1,567克二氧化碳/吨海里。与2008年基线相比，减少了近30%，仅比2030年碳排放强度目标低10%。鉴于EEDI第3阶段要求将于2022/2025年生效，且老旧低效船舶将在未来十年内逐步淘汰，实现2030年碳减排目标并不困难。

图1航运业碳排放强度

路径1应用满足EEDI要求的能效技术。基于目前的碳排放强度以及与2030年碳减排目标的差距，大多数船型如集装箱船、滚装船将继续处于EEDI框架下，以满足Tier3和Tier5的要求。开发并应用。EEDI能效技术的下一步。

路径二能效技术+液化天然气燃料。目前大型散货船、油轮尚不能满足EEDI第三阶段的要求，进一步减排需要基于能效技术的LNG燃料等低碳燃料的应用。

2.长期减碳路径

考虑到2020年左右建造的新船到2050年还有一定的库存量，为实现2050年碳排放强度降低70%的目标，2030年后新船的碳排放强度降低幅度必须更大。必须高于70%，才能实现碳中和或大规模应用零碳能源。对于远洋船舶和露天船舶来说，航行路线、船舶尺寸等存在显着差异，因此在选择减碳技术路径时的优先顺序也不同。

图2根据能量密度和碳含量选择能源原则

图3远洋及远洋船舶长期碳减排路径

近海船舶

近海船舶航行时间相对较短，停靠港口较多，对燃料能量密度的敏感性较低。因此，可以考虑使用能量密度低但减碳效果好的能源，如氢燃料或电池。同时，考虑到海洋船舶的船上吨位较小，对推进的需求较低，氢燃料电池和氢燃料内燃机的输出范围将通过技术发展逐步扩大，以满足这些需求。预计海洋船舶的推进要求。

第一条路线氢燃料+燃料电池。以MCFC和SOFC为代表的高温燃料电池在船用方面具有良好的前景。目前，船用氢燃料电池的输出功率普遍在350kW以内，并正在向500~1000kW水平发展。除了高输出燃料电池外，还需要控制技术研究，解决氢燃料泄漏、氢脆、温升过快、火灾等风险。

路径二氢燃料+内燃机。柴氢双燃料内燃机已在小型客船上投入实用，以天然气氢为基础的气体燃料发动机也在研发中，60%氢气与40%天然气混合燃烧实现了。100%氢燃料内燃机核心技术正在研发中。氢燃料内燃机仍需解决异常燃烧、NOx排放等技术题。

路径3纯电池供电。考虑到船舶对电池的安全要求高于陆上行业，磷酸铁锂电池是船用电池更为平衡的技术路径。目前使用电池动力的船舶类型主要是客车和客船，未来预计将进一步扩展到中小型海上运输船舶和各类运营船舶。动力电池的推广应用需要在能量密度、可靠性、循环寿命、安全性等方面进一步提高。

船出海

远洋船舶巡航距离长，要求燃料能量密度高，因此在选择燃料时原则上应优先考虑能量密度而不是碳含量。被考虑在内。对于低碳燃料途径，需要从前端角度和碳捕获角度，考虑到不同的能源生产途径，逐步从化石能源向碳中性能源过渡。我们需要采用存储技术。动力装置方面，低速二冲程发动机在功率范围、热效率和燃料适应性方面仍然具有明显的竞争优势。

路径一低碳燃料+低速二冲程发动机+CCS解决方案。在船舶使用方面，基于化石能源的低碳燃料的减碳潜力有限。从排放后处理的角度来看，结合CCS技术是进一步减少碳排放的解决方案之一。从土地利用经验来看，高能耗、高成本是CCS技术发展的关键因素。海洋CCS技术的发展还必须解决经济可行性题。

路径二低碳燃料+低速二冲程发动机。LNG、甲醇、二甲醚等低碳燃料在船舶使用结束时的碳减排潜力有限，LNG不超过22，甲醇和二甲醚不超过10。因此，为了抵消船舶用户产生的碳排放，有必要使用以碳中和方式生产的低碳燃料。应用碳中和燃料的主要挑战是生产和定价题。

路线3氨燃料+低速二冲程发动机。作为一种富氢燃料，氨燃料在能量密度和储存方面比氢燃料具有明显的优势。随着氨燃料船型开发、氨燃料发动机研发等项目的逐步推进，氨燃料动力船舶有望在2024年实现商业应用。氨燃料在船舶上的应用需要解决腐蚀性、性、火焰传播速度慢、燃烧范围窄以及NOX和N2O排放等题。

一、碳中和补贴具体实施方案？

1.鼓励企业开展减碳发展。鼓励企业开展“碳核查”。鼓励企业通过权威机构测试“碳中和企业”认证。对获得“碳中和企业”认证的企业，给予最高50万元的一次性补贴。

2、上年碳排放强度较上年下降5倍以上，且企业通过非贸易活动较上年减少二氧化碳排放总量500吨以上的，标准为200元/tCO2e以下，最高补贴50万元。

二、美国对天气变暖做出的贡献，有哪些？

美国对气候变暖的贡献主要是

能源生产美国能源生产在全能源消费中发挥着重要作用。随着技术的进步和扩展，美国能源生产在减少温室气体排放方面发挥着关键作用。

化石燃料的使用化石燃料是美国温室气体排放的主要来源之一。美国的能源消耗每年增长2%，但大部分增长来自石油和天然气的燃烧，我们也意识到减少化石燃料使用的重要性。

能源效率提高能源效率是减少温室气体排放的重要途径之一。美国在鼓励提高能源效率和节约能源方面投入了大量资金，通过提高能源效率减少温室气体排放的效果也有所体现。

技术创新美国的技术创新在减少温室气体排放方面发挥着关键作用。例如，电动汽车和太阳能电池板等技术可以减少能源消耗和温室气体排放，同时减少空气污染。

政策制定政府在减少温室气体排放方面可以发挥重要作用。美国政府制定了各种政策来控制温室气体排放，包括《清洁空气法》。

美国对气候变暖的贡献是多方面的，包括能源生产、化石燃料的使用、能源效率、技术创新和政策制定。

三、充碳的具体方法？

健美冠军指南赛前脱碳和补充能量技术

去除碳水化合物和消除碳水化合物是用于减少皮下液体并在一定程度上增加肌肉丰满度的技术。每个参赛者，无论是新手还是经验丰富的人，都希望减肥并看起来更健美。

脱碳是将碳水化合物从体内去除。脱碳有两种方法。一是碳水化合物摄入1至3天，二是进行每组15至20次的高次数训练，持续3至5天。高重复、轻重量的训练会激活糖酵解能量系统并消耗肌糖原。减少碳水化合物与高次数训练相结合可以增强碳水化合物消除过程的有效性。在这种情况下，肌肉会变得扁平，就像一块被拧干水的海绵。碳水化合物从体内吸收水分。减少碳水化合物的摄入可以帮助您减轻皮下体重。然后你的工作就是将其取出并添加碳水化合物以增强肌肉。

当碳水化合物重新进入体内时，耗尽的肌肉就像干海绵一样“吸收”碳水化合物和皮下液体。这会让你的肌肉看起来更强壮，原因有两个。

1-皮下储存的水分较少。

2.肌肉中储存了更多的糖原，这实际上使它们变得更强壮。

这个过程是惊人的，将帮助你在中变得更好，但要小心。首先，确保你已经完成了所有的功课并开始减肥。良好的肌肉拉伸效果通常可以通过对已经定义的肌肉线条进行减碳和给身体充电来实现。去除碳并在略圆的车身上添加碳可能会让它看起来更糟。

体格较大的健美运动员需要更长的时间来消除碳水化合物，因此需要更长的时间来补充碳水化合物摄入阶段损失的碳水化合物。通常，最好的选择是脱碳3天，然后充电3天。对于身材娇小的健美运动员和大多数女运动员来说，时间可能会更短。大概脱碳1-2天，充电1-2天。

去除碳并不是减少碳！许多健美运动员将碳水化合物的摄入量减少到零。这实际上会导致脱碳期间肌肉流失。过度脱羧会阻止身体完成碳水化合物的“重新加载”。大多数“戒掉碳水化合物”的健美运动员最终都会陷入恐慌。为了补充肌肉中的糖原而暴饮暴食可能会导致水分滞留，而避免水分滞留正是脱碳水化合物和补充水分的目的！

为了加速碳水化合物的消除过程，在消除碳水化合物的同时继续训练。每天使用非常轻的重量并锻炼身体的各个部位。对于较小的肌肉群，如小腿、腹肌、二头肌、三头肌、肩部，选择三个动作，每个动作做两组，15到20次。即使对于股四头肌、腿筋、胸肌和背部肌肉等较大的肌肉群，也可以选择三个动作，每个动作做三组，每组重复15到20次。将减少碳水化合物摄入量与高重复训练相结合，可以帮助清除肌肉中储存的糖原并降低醛固酮水平。——是一种激素，会导致水分滞留和肌肉线条模糊，并负责肌糖原的形成。原酶具有极好的促进作用。事实上，您的糖原储存量越低，产生的糖原储存酶就越多。当碳水化合物被重新引入碳水化合物耗尽的体内时，所有碳水化合物都会被收集成肌糖原，并且由于碳水化合物食物中的水和葡萄糖最初构成两种化合物，因此水也会移动到肌肉中。那么这些水主要来自哪里呢？从肌肤内部开始，让你的肌肉线条在短时间内变得更加清晰！

在三天内消除碳水化合物的方法是在比赛前的周日、周一和周二将每日碳水化合物摄入量减少一半。例如，一名健美运动员在减脂期间每天摄入200克碳水化合物，则应在周日将这些碳水化合物减半至100克。周一您应该减至50克，然后周二您应再次减半至全天25克。有些人建议用脂肪或蛋白质代替减少的卡路里。我不同意这一点。因为你希望你的肌肉完全耗尽糖原。通过消耗其他形式的卡路里，您实际上吸收了一定量的能量，从而防止肌肉燃烧。然而，在周日、周一和周二的脱碳水化合物阶段，您可以添加乳清蛋白粉作为蛋白质来源。这三天你摄入的蛋白质大约一半应该来自蛋白粉。乳清蛋白粉富含支链氨基酸，可在糖原水平较低时用作能量。好处是乳清蛋白粉可以通过补充碳水化合物消除阶段肌肉组织的消耗来防止肌肉损失。

能够加速脱碳过程的重量约为您每天使用的重量的50%。轻重量训练的目标是燃烧肌肉中的一些碳水化合物，创造暂时的超负荷状态，让肌肉准备好储存尽可能多的碳水化合物。当碳水化合物储存达到最大值时，皮下大量的水分被“吸入”并用于合成糖原，使肌肉显得更紧绷或“干燥”。因此，平时卧推200磅的人，此时应该改用100磅。不要犯继续大重量训练的错误。周日至周二的脱碳水化合物阶段将极低的碳水化合物摄入量与日常的高强度训练相结合，导致肌肉流失并使身体进入分解代谢状态。

“碳电荷”。到了周三，扭转这个过程并增加碳水化合物的摄入量。补充糖原储备通常需要大约3天的时间。去除碳所需的天数与补充碳所需的天数相对应。补充耗尽的肌肉所需的碳水化合物量取决于您在戒掉碳水化合物之前消耗的量。一般来说，周六你应该将碳水化合物的摄入量增加2-5-3倍，然后再戒掉碳水化合物。摄入200克碳水化合物的健美运动员应该在周三、周四和周五每天摄入500至600克碳水化合物，以补充肌肉中的糖原。

周四和周五最好只吃低升糖指数碳水化合物，但周三则按50/50的比例混合吃高升糖指数和低升糖指数碳水化合物。这是因为高升糖指数碳水化合物更适合启动碳水化合物储存过程。

如果您的肌肉特别平坦，您可能需要在碳水化合物负荷的第一天吃更多碳水化合物。在这种情况下，糖原储存最低，糖原储存酶高度活跃。同样，如果您在摄入碳水化合物的最后一天开始感到脱水，请尝试稍微减少碳水化合物的摄入量。