雄川机械制造，川国机械制造有限公司

在碳达峰、碳中和的背景下，氢能产业已成为全国多个省份的竞争热点，而地处长三角地区的江苏省则成为国内氢能产业的领跑者。

江苏省早在2019年就公布了《江苏省氢燃料电池汽车产业发展行动计划》。除了地方层面的顶层设计外，苏州、南通、盐城等城市率先推动产业发展，江苏氢能产业区位布局已得到充实。

经过几年发展，江苏省已形成较为完整的产业链，初步涵盖氢气制备、储运、电堆及核心零部件、电池系统、整车制造、加氢站建设运营等领域。是一家处于产业链关键环节的知名企业集团。江苏省可以说已经形成了中国最大的氢燃料电池汽车产业集群生态系统。

厦门大学中国能源政策研究所所长林伯强在接受21世纪经济报道编辑采访时表示，目前很多地方的氢能产业仍处于早期阶段。江苏省氢资源和应用场景丰富，有望通过拓展氢能应用场景在全国创造一定的经验效应。

顶层设计苏州、南通等地引领布局。

如皋是南通市下辖的县级市，这个小镇可能是江苏省乃至全国最早规划发展氢能产业的地区之一，也是发展的典范。江苏省氢能产业一览

自2010年起，如皋市重点培育氢能及燃料电池汽车产业。经过10余年的发展，现已成为氢能产业最集中、产业链建设最完善的地区之一。中国成为全国首个也是唯一的区域性“联合国氢能计划经济示范城市”。

除南通外，苏州的氢能产业规划也较为超前，发展也较为迅速。在赛迪研究院发布的《2020赛迪氢能城市百强》中，苏州位居百强榜单第二位，上海紧随其后。

近年来，苏州市先后出台了《苏州市氢能产业发展指导意见》《关于加快氢能产业发展的多项政策措施》等明确和规范氢能发展目标的政策。氢燃料电池汽车研发应用政策、加氢站建设、企业技术创新、技术装备及核心零部件研发等政策支持和补贴标准。

21世纪经济报道主编了解到，目前苏州从事氢燃料电池汽车相关产业的企业有60多家，其中不乏来自制氢、储氢、氢能等各方面的企业。运输和加氢站。是国内燃料电池系统及应用领域的领先企业。

无锡市也有氢能源产业规划。近年来，无锡市不断引进氢燃料电池汽车领域重大项目，产业规模逐步扩大。无锡目前约有20家氢能及燃料电池汽车产业链企业。

随着氢能产业在全省多地遍地开花，江苏省也开始在省级层面进行系统规划，引导氢能产业集群发展，优化空间布局。

2019年8月，江苏省公布了《江苏省氢燃料电池汽车产业发展行动计划》。根据《规划》，到2021年，江苏省氢能及氢燃料电池汽车相关产业主营收入达到500亿元，氢燃料电池汽车产能超过2000辆，电堆产量超过2,000单位。容量将达到50万千瓦以上。

上海交通大学海洋装备研究院执行院长翁振平介绍，长三角地区是我国氢能产业发展的重点区域，全国最大的氢能产业融合生态系统正在打造。为推动国家氢能产业发展而成立。

产业路径推动氢燃料电池汽车产业链

江苏省拥有南京金龙、苏州金龙等国内知名汽车企业，而就江苏氢能产业的发展路径而言，氢燃料电池是以氢能汽车为核心的几大城市部署的重点。

目前，江苏省燃料电池汽车发展走在全国前列，形成了涵盖制氢、储运、燃料电池电堆、电池系统、整车制造、加氢站建设等完整的氢燃料电池汽车产业链。南京金龙、苏州金龙、苏州富西、南京百盈、江苏重塑、国富氢能等一批优势企业齐聚并开业。

近年来，南京金龙积极发展氢能新能源汽车业务，成为国内少数完全掌握燃料电池汽车级应用技术的企业之一。不久前，南京金龙、雄川氢能科技中标广州采购租赁500辆31吨燃料电池自卸垃圾车。

以汽车企业为首的不少企业也瞄准氢能源汽车产业链的上游环节，上市企业成为中流砥柱。

江苏神通和富瑞特种装备有限公司则专注于氢能源支撑部件。江苏神通于2019年5月投资子公司南通神通新能源科技有限公司。该子公司主要进行氢能源产业所需的特种高压阀门产品的研发，包括氢燃料电池、储氢等。生产系统和加氢站。

富井特装此前宣布，已经在开展氢燃料电池汽车液化氢气供应系统和氢阀支架的研发项目。

龙蟠科技瞄准新材料领域。此前，龙蟠科技投资1亿元成立江苏铂碳氢能源有限公司，重点研发燃料电池领域关键技术——催化剂。

聚焦氢燃料电池产业，江苏省多家企业取得了快速发展，位于盐城市的江苏兴邦能源科技有限公司就是其中的代表企业之一。

氢能兴邦一位代表告诉21世纪经济报道主编，2016年，公司引进科研技术团队，主要研发生产燃料电池系统和氢燃料电堆测试设备。据宣传目录显示，该项目现已实现产业化。

应用推广示范工程“枝繁叶茂”

林伯强告诉21世纪经济报道主编，氢能产业要实现突破，需要拓展氢能在其他领域的应用场景，提高整个产业的成熟度，实现商业化运营。

近年来，江苏省不少地区在积极打造氢能产业链的同时，也加快了氢燃料电池等技术的推广应用，取得了一定成效。

《江苏省氢燃料电池汽车产业发展行动计划》提出，江苏氢能产业发展重点发展氢燃料电池客车、物流车、特种车辆，续航里程较大。加快发展续航里程500公里以上、续航里程100千瓦以上的重卡。

试点应用方面，苏州提出到2035年建成70座以上加氢站，主要港口、码头、园区均具备加氢条件。燃料电池技术可应用于叉车、港口机械、物流车辆，应用广泛在长途运输等方面。重卡、固定车辆、发电、储能等领域。

近日，无锡迎来了首批氢能源公交车。4月21日，该市首辆氢能源公交车正式投入运营，该市首个加氢站配套项目也正式实施。

此外，4月21日，由中国科学技术部、全环境基金、联合国开发计划署主办、实施的“促进中国燃料电池汽车商业化发展”项目主持终评。兴邦氢能被专家组评定为电堆模块和燃料电池动力系统独家供应商，以及1000KG创勇加氢站的设计参与方和投资方。

氢能源负责人邢邦向21世纪经济报道主编介绍，盐城作为该项目试点城市，2018年至2019年共投放了10辆氢燃料电池公交车。兴邦氢能源负责全车氢燃料动力系统的研发和生产以及整车系统集成。

该代表表示，公司将继续支持NUDP扩大商业发展，将其应用范围拓宽至各种公共交通车辆、重型卡车、船舶、小型社区和商业电源、5G和电信电源。推动燃料电池领域产业升级。

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